员工永远不知道自家公司,在放假时间又谈了什么新的工作,导致每次放假结束都会出来新的政策。
今天上午捷太格特所有地区设计所,都收到了总部下发的通告,捷太格特株式会社与爱信精机、爱德克斯和电装这三家公司签署协议,已经建立了一家名为“J-QuAD DYNAMICS”的新公司。
新公司主要面向自动驾驶、车辆运动控制等相关领域,而公司办公地点就在东京中央区。此外还设立两个研发中心,一个还是在中央区,另一个则设置在爱知县,即捷太格特的总部旁。
其中捷太格特在合资公司中占股51%,是第一大股东与直接控制者,电装、爱信、爱德克斯则分别是25%、12%、12%,所以也将派驻自己的管理人员与员工。
北条一辉看着通告有些诧异,参与合资的四个公司,在设计制造业领域,哪一个都是一等一的大巨头,而且最重要的一点是它们都并非丰田系企业。
能谈成这种战略级别的合作,需要的时间绝对得用月,乃至年计,绝对不是一拍脑袋几周就能谈完的。
但现在的通告,说明这个项目在甚至没有被内部员工广泛知晓的情况下,就已经开始落地。
这证明了捷太格特高层,在一直在想办法脱轨丰田集团,那么这一切努力就不是社长或者部长一人,而是整个相泽和利益相关家族联盟共同实现的。
捷太格特要变天了啊,也难怪相泽正义一直关注着东京研究所。近水楼台先得月,掌控并提高东京所的话语权,其实就代表提高了在合资公司的话语权。
紧接着另一份通告也发了出来,合资公司将由捷太格特的执行董事田村洋介担任社长,相泽正义也进入董事会,并兼任部长职位,在捷太格特的原有职位仍然保留。
田村洋介是光洋精工时代就进入公司的老人了,自然他现在已是69岁高龄了,并且和原来的社长相泽南关系密切。
因为这次的通报并没有涉及东京设计所的内容,所以西村大介在宣读完后,办公室内大家是毫无波澜,毕竟大家说白了就是个底层打工仔,上面的事情又和自己有什么关系呢。
公司未来发展的好,老员工吃不到红利;发展的不尽如人意,老员工也不至于有多大的损失。如果是几个星期前,北条一辉也会无所谓的继续摸鱼。
他现在这个位置就属于知道一些未来的方向,但又因为职位低微,完全影响不了后续的决策。那便坐看未来发展如何吧,现在去想这些也是有些多余了。
今天下半到了办公楼下时,意外的嘈杂,尤其是门口的人比往常多得多,都远远望着马路对面交谈着,一看就知道出了什么事情。
“前辈,我们过去看看?”有坂静香对这种一群人都在围观的事情十分好奇,北条一辉却摆摆手表示不想过去,人活一世要是什么事情都想去探究,那多累啊。
想是这么想的,但他还是被有坂静香给拉到了路边,也只好看看到底发生啥了让大家这么围观。
原来是一起交通事故吗,冲上人行道的轿车,倾倒下来的路灯,折断的树枝,还有小孩子的哭声说明了现在发生的一切。
“前辈,我们赶紧过去... -->>
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