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第三百零四章排位赛

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    随着舒马赫回到赛车之中,第二节的排位赛缓缓开始。

    按照第一节排位赛的倒序出场,十六辆赛车逐一在观众们面前亮相。

    费斯切拉在这一场的比赛里,使用的是雷诺的终极引擎rs26e,可是无论是第一节还是第二节的排位赛,他都表现的不算太好。

    第二节排位赛结束之后,他也仅仅只是排在第十名的位置上,尴尬的进入明天的正式排位赛名单。

    在这一节的排位赛里,石磊表现的依旧普普通通,再次以第四的身份结束了周五的比赛。

    迈凯轮表现的依旧沉迷,莱科宁虽然第一节排位赛拿到了第三的成绩,但是显然那是不少车手都有保存实力的原因。第二节排位赛,他差点儿被挤出前十,最终名列第九。

    这一节的排位赛第一被舒马赫高调获得,一分十秒三二零的成绩,足够他昂首挺进了。

    在这一节里,同样跑进了一分十一秒的人,是舒马赫的队友马萨,他今天真的是憋着一股火啊,如果不是舒马赫不再保存实力,他又将收获一个第一。

    阿隆索这次表现不错,以第三的身份进入明天的正式排位赛。

    可是石磊的队友库特哈德却在这一节惨遭淘汰,跟他一起被淘汰的,还有丰田的两位车手以及迈凯轮的新车手罗萨。

    终于。周五地排位赛如期结束,大家休息调整一晚,即将迎接第二天的正式排位赛。

    周六这天。巴西艳阳高照,是一个很适合赛车的日子。

    同样是经过一系列地各种表演,下午两点半,正式排位赛拉开帷幕。x

    在热身练习的时候,十辆赛车一起出发,可是意外突然发生了,舒马赫居然发现自己无法进入档位,不得不赶紧回到维修站里进行抢修。可是。很明显,这时候再进行抢修已经为时已晚,他根本无法赶上两三分钟之后就要开始的正式排位赛,不得不抱憾退出了杆位的争夺战。

    看到这一幕,许许多多的车迷流下了眼泪,在他们的心目当中,他们甚至认为舒马赫很可能就已经因此而离开了冠军的争夺行列,石磊无论如何都不会再给他机会,甚至于石磊只要进入前八,拿到一个积分。只要死死的阻挡住舒马赫,就可以完成对总冠军地最后索取。

    在石磊出场之前,赛场上排在第一的是本田的巴里切罗,他的成绩是一分十秒九三二,虽然没有比昨天的舒马赫以及马萨更为出色,但是这样的成绩也足够让他觉得骄傲了。并且,他是今天已经出场的六名车手里唯一一个跑进了一分十一秒的车手。至少,他将收获一个第二排发车的位置。

    石磊出场了,很快进入了计时圈的较量。

    很明显,石磊今天一出场。就显得比昨天前两节地排位赛要活跃的多,甚至有人觉得,引擎的轰鸣都要比昨天大了许多,显然。石磊在昨天的比赛里,是刻意的保存了实力的。他现在已经开始学会调整自己的比赛状态,不再每一次出场都拼尽全力了。

    英特拉格斯赛道也是一条逆时针比赛的赛道,石磊从起点开始,就带有全力冲刺浑身咆哮的意味。

    石磊的车速很快就超过了三百,但是也就是仅仅刚刚超过三百地时候,他就要进入第一个名为塞纳的下坡连续s型弯道。

    进入第一个弯道的时候,石磊的车速陡然降至一百五附近。一脚精准地大力刹车。让他顺利的通过了第一个弯,随后刹车继续。车速降至九十,通过这个连续弯的第二个弯角,随即全力油门,以超过两百的高速通过接下来的库尔瓦弯道。

    库尔瓦是一个钝角圆弧形的弯道,其弯道倒是并不算太难过,但是通过这里的时候,转向的g值可以达到2。4以上,对于车手地颈部是一个相当大地考验。

    随后是一条超过八百米的大直道,在这里,石磊一脚油门到底,不断地提高着档位,很快就把档位升到了六档最高,在进入下一个弯道之前,他的车速已经达到了骇人的三百零一。

    在此之前,似乎没有哪个车手能在这里将车速提高到三百以上,曾经的纪录是塞纳创... -->>
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