那么,计划八道台站三道停车,待避53次旅客列车的5424次货物列车,必然冲出侧线,进入八道台至白杨和河区间,与迎面开来的53次客车正面相撞。”
刘秘书插话:“太恐怖了,满载1000吨汽油的货物列车和满载1000多条生命的旅客列车正面相撞,引起爆炸,相当于3000吨TNT炸药的威力啊!”
刘主任说:“是的,不仅仅是恐怖,是天塌地陷啊。
假如,1000多名人民群众失去生命,我们就是历史的罪人,百身莫赎。
可见,把牢安全关,等于守住鬼门关啊!机车乘务员是铁路安全的最后一道防线,最后一到屏障。”
王监察痛心地说:“经过事故鉴定部门取证研究分析,以及和韩大路的证词都证明‘7.13’事故,的确是机车大修工作马大哈造成的。
更严重的是火车放飏前,运转车长睡死了,错过采取制动措施的最佳时机,他被绳之以法必然。”
刘秘书说:“机车大修部门负有不可推卸的责任,具体负责机车制动机大修的职工侥幸心理及其严重,工作粗枝大叶。
运转车长责任心不强,中途睡觉,以及车辆大修简化作业,两种违章违纪凑在一起,导致这次事故发生,责任人受到法律制裁不冤枉。”
刘主任意味深长地说:“处理违章职工易如反掌,让全局乃至全路干部职彻底汲取教训,杜绝类似事故发生才是重中之重。
我觉得,很有必要在全分局开展为期100天的‘反违章、防事故、做贡献’活动,让干部职工汲取事故教训,自觉养成保安全良好习惯,让习惯成为自然。”
赵主任、王监察、刘秘书对刘主任的建议赞不绝口。
继而,王监察唏嘘不已地说:“哎,田师傅和刘师傅死的冤枉啊!
两个家庭瞬间失去顶梁柱,我心里的疙瘩还没解开,逝者的家属和家人何时候才能走出痛苦,步入正常生活轨道啊?”
刘主任心情沉重地说:“只有在全分局广泛宣传田刘俩位乘务员舍己救人的事迹,还要善始善终全面关心两家人的生活,也许能安慰和减轻他们心中的痛苦?”
王监察接住话茬儿:“是的,那个无意中立功的扳道员临危不乱,也是好样的!”
一行4人说着话,吉普车在不知不觉中停在八道台车站。
今天,调查组要核实搬道员立功的事儿,站长接待刘主任一行。
刘主任心明眼亮,发现站长眼里依然满含着忧伤。
于是,他语重心长地开导:“站长,这次事故虽然惨烈,却涌现出三位英雄,八道台车站也有一位,值得大家骄傲。
我们都心疼17节车皮,一个火车头,一节守车,1000吨汽油,700吨土豆。
国家损失虽然大,如果和田师傅、刘师傅的生命相比就微不足道啊。”
王监察低声问:“站长,那个采取有力措施的扳道员在吗?”
“在,今天,他下夜班,正在睡觉,我去叫他。”
刘主任抬起手腕看看表,说:“让他多睡一会儿,我们去事故现场看看,想再次凭掉一下田师傅和刘师傅!”
4位领导在站长的陪同下来到事发现场。
烧焦的土地、烟熏火燎的山包静默无言。
山坡上,两座面对铁路的坟茔并排而立,田师傅和刘师傅长眠于此刚满7天,墓碑上的字外醒目。
田富国,男,黑龙江人,生于1932年5月3日,卒于1979年7月13日。
敬立此碑资以纪念,英雄不朽,万古长青。
刘胜利,男,冀东市人,生于1940年3月21日,卒于1979年7月13日。
敬立此碑资以纪念,英雄不朽,万古长青。
两座坟茔前供奉着新祭品,田、刘两家人今天早上刚刚烧完头七纸。
一行5人的脑海里不由自主浮现出事发当天下午的情景。
田、刘两家人来到事故现场,面对烧焦的土地、发黑的山包、化作废铁的车皮,钻进土里的火车头。
十七八口人心如刀绞,呼啦啦一声,跪倒在地,捶胸顿足,悲悲切切,声声哭嚎震动环宇,令在场的每个泪流满面。
经过三天三夜的仔细清理,捡出了一堆堆废铁,而田师傅和刘师傅的尸骨完全融进了焦黑的土壤。
田、刘两家人强忍悲痛,经过商议,做出一个惊人决定,就地取材,在事故现场伫立两座衣冠冢。
两个棺木中整整齐齐各放置一套崭新的铁路服,一个猪腰子饭盒,一盏信号灯,一把检车锤。
田、刘两家人匍匐于地,声声哽咽地祷告:“……在阳间你们情同手足,东奔西跑,吃苦受累。
从今往后,请安息在八道台车站,保佑来来往往的火车平安无事!”
耳闻两家人发自肺腑的声声祈祷,惊天动地的哭嚎,参加葬礼的人无不潸然泪下。
此时此刻,一行5人想起英雄下葬的情景,抑制不住的泪水滚滚而下,不约而同肃立脱帽,向两座衣冠冢,向两位英雄鞠躬致敬。
不远处,突兀地窜起两股旋风,时而合二为一,时而相对而行。
难道田、刘两位英雄的灵魂依然不离不弃,依然手拉手、肩并肩,时时刻刻在聆听火车的轰鸣吗?