第九二零章 柯守良与试驾

汽车进入国家相关目录，那么我们的产品就能被承认为市场上可以出售的轿车，然后就可以在全国各地开销售处，接着就可以准备销售了！”丁海涛说道。

    贾鸿渐此时突然听到好像丁海涛刚才说什么销售处，难道卖汽车不是应该4s店之类的东西？不过现在重点不是这个，而是别的什么——“我们还要等一个多月？为什么我们现在不把车子组装一下，不安装车子外壳，然后直接开到场地测试一下xing能什么的？”

    当时丁海涛一听就傻眼了！这是什么要求？没有车壳？只是地盘上面安装了发动机等等设备之后，跟敞篷车一样去跑场地？不对，敞篷车起码还有发动机盖子还有挡风玻璃，这样弄得一个车子可是连挡风玻璃都没得！到时候安全带肯定也没有，这玩意儿那测试起来可是满危险的！

    就在丁海涛疑惑的时候，只听着贾鸿渐继续说道：“安全问题什么的……我们就按照特技汽车那么打造，在驾驶室设置很多防滚架，然后用上赛车的安全带，这样跟车壳也没什么事，大概的安全xing也能保障。毕竟我们不是测试极限xing能，只是测试一下大概的xing能边界……”所谓的xing能边界，也就是说试试看车子直线开到什么速度会发飘，然后cāo控xing能下降，这样以后速度表可能就会标到这个速度以下的某个速度，然后整个车子的加速能力怎么样，横向抓地能力怎么样，以及过弯的时候转向过度的问题有多严重。

    基本上这些测试都是要靠着对原型车的试驾来实打实的真人测试出来的，流程就跟战斗机差不多——战斗机原型机制造出来之后，那试飞员就是要冒着生命危险开着飞机，然后按照各种设计师设计的极限xing能去飞，这样才能知道这个飞机的真正极限在哪里。比如说设计师想着设计飞机在多少米高空的时候cāo控xing能可能不错，但是实际上也许在那个速度和那个高度cāo控xing能非常cāo蛋！也许飞到了那个状态的时候，飞机就会突然不受控制，甚至飞到什么状态的时候，可能会出现危险——这些未来飞机的《飞行手册》上的细节规定，基本上都是试飞员同志们用自己的命拼着测试出来的！

    虽然汽车的原型车测试没有这么夸张，因为毕竟是民用车，不想军用飞机那么要求各种极限xing能，甚至连各种之前没设计的奇葩xing能都要测试出来。可是虽然是这样，但是原型车的试驾那也是有一定的危险的！比如说，万一这破车子跑到了120公里每小时的时候，突然刹车失灵……难道就要保持120的速度过弯么？这尼玛搞不好直接过弯时候就翻车了！不翻车搞不好也要直接撞围墙！这种情况下那试驾员要没事儿这都算是祖坟冒青烟了！

    如果要这么测试车子的话，那谁来当试车员？一般大的汽车企业那都是有自己的试车员在，这些人要挖也不太好挖，显然这点是很困扰丁海涛等人的。但是他们不知道的是，这事儿对于贾鸿渐来说，那根本就不是一个事儿——贾鸿渐之前不是跟柯守良一起合作过飞跃黄河的活动么？那柯受良就是玩儿飞车特技的，他认识的人里面肯定有港台玩儿飞车的啊！玩儿飞车的人不是每个人都跟柯守良一样年纪这么大还照样玩儿，别人也许到了年纪就想要稳定，要养老婆孩子了呢！这样的情况之下，找柯守良介绍一个两个来，也不是不可能的嘛！

    本来贾鸿渐是想让柯守良介绍别人来当华夏高科的试车员，结果谁知道那柯守良在接到了贾鸿渐的电话之后，立马就拍胸脯说他要亲自带队来给华夏高科做试车！说是因为之前贾鸿渐资助了他飞越黄河，现在他当然要帮贾鸿渐的忙！嘿！这倒是有点意外之喜！让柯守良来给华夏高科自己的第一台原型车试车？嘶，听起来听带感的啊？弄得这个车型搞的好像很有贵族血统似的！

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