第一千零八二章 均瑶和航空

    对于北上广津这样的大城市来说，这个唯一指定的ps店资格那可是相当热门的！虽然一些相关的厂商在此时一直试图在民间宣扬一个概念，那就是“三万的廉价汽车能开么？”但是不得不说华夏汽车的广告做的好，至少在现在的广告里面，一个郭崆徽大神以及他的团队那些头衔，直接就能把这种质疑给踢飞——哪怕就算是华夏汽车会弄假的，但是这国家实验室的顶尖科学家会玩儿假的？这郭崆徽那么多头衔，什么都不缺了，甚至很多媒体还做了科普这大能在外面还有亿万家财的，人家会配合华夏高科或者华夏汽车做虚假宣传？

    所以在老百姓们基本都相信这华夏汽车的产品至少值得热切关注一下的时候，这基本都是上千万人口的城市那都是什么购买力？这汽车两三万一台，销量虽然肯定比不上什么生命一号，但是要说有十几万人买得起那简直都是往少里说了！一个城市几百万人买得起那都是正常的！在这样的情况下，那有几百万的潜在消费者，而且一台卖出去利润至少吧，而且定价还非常亲民，这样的一个产品专卖店，还是一个城市的独家专卖店，会不抢手？

    没错，贾鸿渐打的就是这个主意。别人不是没有建议过什么这种直辖市或者是大型一线城市以区为单位竞标，但是这样就不好敛财了——要知道汽车这东西不是青菜，不是说这家摊子比几公里外的菜市场一斤贵两分钱我为了省时间就不去菜市场而在这家摊子买得！按照中国消费者的习xing，那越贵的东西买起来的时候就越不在乎挑选的时间付出！用中国人自己的话说，那两三万块钱都出了，还怕多跑几家？

    只要不限定某个区的消费者只能买某个区的ps店汽车，那到最后肯定会出现4s店之间的竞争，哪怕华夏高科给人家定价了人家都会互相之间有竞争——后世的ps店不是经常有各种促销什么的么，这不就是竞争么？如果存在着竞争的可能，那么这个4s店的身份肯定卖不出大价钱·了不起几万块钱呗！但是上沪市能有一百个区么？这整个市加起来的竞标能超过万么？因为贾鸿渐他们没办法保证人家投钱了之后一定就能大赚！所以人家买这个资格也不会出大钱！

    但是如果只限定上沪市这样一个千万人口的城市只有一个ps店呢？反正好赖都得去那边买，然后不许加价，你们就赚跑量的钱！这样得一个规则那明显就能让人尝到垄断的味道。千万人口只能去这一家店买，只要不加价·那老百姓也不会觉得怎么不合适，然后这一台台的车子卖出去就都是钱啊！ps店老板们当然愿意花钱竞争这个资格了！就像是这个首都的ps店，居然有人愿意出200万的价格光光来竞争这个ps店的资格，这可是在之后什么弄地皮买车装修店面之外的钱！

    上沪丝毫也不输给首都，上沪这边直接那就是300万的出价了，连天津都有个170万呢！接下俩的什么羊城，那也是有240多万的开价·这一圈儿下来，按照华夏汽车的统计到了最后直接3000万的小钱钱就算是确定能进账了！三千万的小钱钱代表着什么，这就代表着前期贾鸿渐都不用怎么往华夏汽车投钱，这个公司就能自己运行下去了！而这个公司之后赚到的钱，那对贾鸿渐来说就是纯赚！

    这万元在华夏高科可能看起来并不是大钱，但是要知道在1995年度，全国的各类汽车累计保有量才刚刚达到1000万辆，这里面可是还没刨除卡车等货车呢！这95年底的统计资料中现实这个时间段全国总共民用车辆共有1040万辆·其中载货汽车58543万辆，而载货汽车中的普通载货汽车56858万辆。这其中的普通载货汽车就是说那种载货的地方用拦板拦着而且还没有倾卸能力的最普通最普通的那种卡车！这种卡车不用说，多位厂矿企业所拥有。

    而民用载客汽车一共有4179万辆·这4179万辆的载客汽车里面，可是包括了各种公车、公共汽车、小巴士外加个人拥有的汽车的。这ph79万辆的民用载客汽车里面，一共拥有座位数量是521327万座，平均下来也就是1247个座位，也就是平均一辆民用载客汽车有1247个座位，按照座位数量想想民用小... -->>
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